Por Jean-Charles Poullain
27 de enero de 2024
Traducido del francés
Francia es el país más nuclearizado del mundo.
Si bien este título permitió a los 52.6 millones de habitantes beneficiarse de una electricidad «barata» durante varias décadas, los recientes y próximos aumentos de precios, así como el fin de las tarifas reguladas, contradicen esta afirmación para los 67.5 millones de franceses de 2024.
La mayoría de nuestras centrales eléctricas, lanzadas en 1974 como parte del plan Messmer, necesitan retirarse después de haber superado la vida útil de sus especificaciones originales en 10-20 años.
A pesar de la programación de seis EPR adicionales, la autosuficiencia energética nacional se ve comprometida por los 15 millones de consumidores adicionales y las necesidades individuales que han seguido aumentando, a pesar de los incentivos en contrario: teléfonos inteligentes, computadoras, tablets, etc. E
n realidad, desde 1974, el consumo promedio de un francés ha casi se duplicó: +75%.
En resumen, más personas están consumiendo más electricidad
Pero eso no es todo, ya que el anunciado fin de los motores térmicos por razones ambientales promueve la llegada de vehículos todo eléctricos y, en menor medida, a hidrógeno.
¿Qué sucederá cuando el 10, 20, 30, 40% de nuestros autos funcionen con motores eléctricos?
Si consideramos una flota francesa de 38 millones de autos en 2023 con solo un 10% de vehículos eléctricos, con un kilometraje de 10,000 km / año y un consumo de 17 kWh / 100 km, esto representa una nueva demanda de 7.9 mil millones de kWh, equivalente a la producción de 1200-1300 turbinas eólicas, 3000 hectáreas de paneles solares o ¾ de un reactor EPR de nueva generación.
¿Es el hidrógeno el candidato ideal para reemplazar los hidrocarburos?
En teoría sí, pero solo si se produce correctamente, ya que el 99% de la producción mundial de hidrógeno proviene de los hidrocarburos que está destinado a reemplazar.
¿Qué pasa con el hidrógeno verde?
Producido a partir de energías renovables utilizadas para separar las moléculas de oxígeno, un motor eléctrico alimentado por una célula de combustible requiere alrededor de 1 kg de hidrógeno verde por cada 100 km, lo que requerirá 45-50 kWh para electrolizar agua destilada.
¿Por qué no podemos reducir tanto las facturas de electricidad como las emisiones de carbono al mismo tiempo?
El desafío es enorme! Si bien no afirmamos resolverlo, el uso de polvo de aluminio nanogalvanizado producido por HYDROLOGIS en Europa ayuda a reducir esta tendencia al producir hidrógeno y energía en forma de calor sin emisiones de carbono y una cantidad insignificante de electricidad, reemplazando el fuelóleo pesado y el gas natural.
